由圖4,圖5可知:混凝土豎向一次性澆筑時(shí)。橋梁模板鋼板自身承受較大荷載，承載力隨跨度變化從本_cr+.線形分布，壓J橋梁模板鋼板橫向跨度為3.!m日寸為臨界點(diǎn);變形隨跨度變化拋物線分布，壓橋梁模板鋼板橫向跨度臨界點(diǎn)為2.9 m因此，混凝上一次性澆筑時(shí)壓型橋梁模板鋼板橫向跨度一般需控制在?.9 m之內(nèi)舉例計(jì)算的項(xiàng)日橫向跨度為3.9 m,需考慮設(shè)置臨時(shí)角鋼支撐或混凝土分2次澆筑，以滿足壓橋梁模板鋼板受力需求二若混凝上分2次澆注，根據(jù)義獻(xiàn)，第1次澆筑厚5混凝土，此時(shí)混凝土橋梁模板鋼板共同抵抗第2次澆筑的混凝上荷載少黔強(qiáng)度和彈模達(dá)到設(shè)i十丫直的701時(shí)，澆筑第2次棍凝上經(jīng)驗(yàn)算，能滿足要求橋梁模板橋面板縱向跨度8，壓型橋梁模板鋼板橫向跨度3.9 m,考慮縱向整體受力需求，橋梁模板橋面板厚度取2_50 mm或280 mm，進(jìn)行橫f句驗(yàn)算分析在使用階段，縱橫向受力體系無(wú)需疊加，不考慮壓型橋梁模板鋼板的組合作用擬定4個(gè)模型進(jìn)行驗(yàn)算析，計(jì)算參數(shù)見(jiàn)表1,矩形板配筋示意冬見(jiàn)圖矮T肋板配筋>I:意圖見(jiàn)圖7采用Micas/Civil 2019建立板單元模型(見(jiàn)圖8)，汽車荷載按車輛荷載加載，考慮超載30Ic，提取內(nèi)力進(jìn)行強(qiáng)度及裂縫驗(yàn)算考慮汽車偏載作用，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，最大彎矩發(fā)生在懸臂根部，提取基本組合及頻遇組合數(shù)值進(jìn)行橋梁模板強(qiáng)度及裂縫驗(yàn)算一模型1基本組合橫向彎矩見(jiàn)圖9，模型1頻遇組合橫向彎矩見(jiàn)圖10,驗(yàn)算分析表見(jiàn)表2。www.emlojdap.cn |
