振搗器要垂直地插入橋梁模板混凝土內(nèi)，并要插至前一層橋梁模板混凝土50mm-100mm，以保證新澆橋梁模板混凝土與前一層橋梁模板混凝土結(jié)合良好。每個(gè)振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間宜控制在15s-30s，快插慢拔，嚴(yán)禁使用振搗棒驅(qū)趕橋梁模板混凝土。7)橋梁模板混凝土自布料管口下落的自由傾落高度不得超過(guò)2000mm。8)每層布料厚度宜為300mm-500mm,橋梁模板混凝土初凝前必須澆筑上層橋梁模板混凝土，上負(fù)二層澆筑間歇不宜超過(guò)4h，避免形成冷縫。9)在澆筑過(guò)程中，應(yīng)控制橋梁模板混凝土的均勻性和密實(shí)性，不應(yīng)出現(xiàn)露筋、空洞、冷縫、夾渣和松頂?shù)痊F(xiàn)象。10)內(nèi)模拆除后，在兩側(cè)孔口處掛防水篷布，阻止空氣流動(dòng)，減小內(nèi)孔的水分散失，同時(shí)在側(cè)墻上端安裝自動(dòng)噴淋裝置保證養(yǎng)護(hù)效果，側(cè)墻至少養(yǎng)護(hù)至負(fù)一層橋梁模板混凝土澆筑的齡期。11)養(yǎng)護(hù)水溫度與橋梁模板混凝土表面溫度之差不宜大于15℃，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于巧d。隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，國(guó)內(nèi)大城市現(xiàn)有的地面公共交通已無(wú)法滿足要求，城市軌道交通建設(shè)成為必然選擇，隨著城市軌道交通的密集建設(shè)，而城市軌道交通基木建設(shè)于地下，城市地下車站越來(lái)越多。地下車站通過(guò)采用“單側(cè)墻體大鋼橋梁模板+三角支架”施工技術(shù)，有效地降低了車站橋梁模板混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水率，不僅保證了工程質(zhì)量，減少后期滲漏水、裂縫等缺陷處理的人力、物力投入，還保障了地鐵運(yùn)營(yíng)安全，其綜合效益非常顯著。www.emlojdap.cn |
