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| 橋梁模板墩柱鋼筋的綁扎技術(shù) |
為了保證施工質(zhì)量，必須做好鋼筋的采購和質(zhì)量檢查，合格后才能運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行綁扎操作。為橋梁模板墩柱鋼筋的綁扎技術(shù)。安裝橋梁模板墩柱模板的操作技術(shù)要點(diǎn)具體施工時在現(xiàn)場進(jìn)行模板打磨和拋光，然后對模板進(jìn)行試拼，對模板不同高度的斷面尺寸進(jìn)行檢查，檢查合格之后對其進(jìn)行分塊拼裝，最后使用25 t的吊車進(jìn)行吊裝。對拼裝后的模板進(jìn)行立模時，模板接縫位置可以使用厚度為2 mm的雙面海綿膠帶封貼，這一措施可以有效避免澆筑混凝土過程中出現(xiàn)漏漿問題，在此基礎(chǔ)上，對接縫的嚴(yán)密性進(jìn)行檢查，保證其符合實(shí)際要求。
澆筑橋梁模板墩柱混凝土的方法和控制措施。使用分層澆筑的方式，每層澆筑厚度為30 cm ,振搗時選用了插入式振搗方式，根據(jù)工程要求設(shè)定振搗時間，避免出現(xiàn)過振和漏振問題。除此之外，鋼筋和振搗棒不能接觸，保持規(guī)定的距離。完成混凝土澆筑后，積極進(jìn)行表面的抹平操作，保持平整光滑。澆筑時使用吊車吊運(yùn)混凝土入模具中，振搗時遵循快插慢拔的原則，振搗棒距離模板10 cm，插入深度控制在5 cm一10 cm。
通過以上對公路橋梁地系梁及橋梁模板墩柱施工技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其施工比較復(fù)雜，涉及到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，都會影響整體質(zhì)量，因此施工單位要予以重視，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督管理，提高施工水平，推動公路橋梁建設(shè)。高大橋梁模板墩柱施工時知果施工腳手架從地面裕起，隨粉架體的崎高，架體承受的豎向待暇及風(fēng)苛載越來越大，架體的安全系數(shù)逐漸降低。故我們對高大墩稼施工的架體進(jìn)行改進(jìn)，在橋梁模板墩柱翎模板上增加腳手架托架，更好的保證T橋梁模板墩柱施工的質(zhì)全、施工進(jìn)度和安全，同時節(jié)有大1腳手架。http://www.emlojdap.cn |
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